Frecciarossa da Sibari, Laghi: “La Sibaritide e la fascia ionica non possono restare territori di serie B”

«Dal 13 dicembre l’intera Sibaritide perderà l’unico treno ad alta velocità. Se da un lato la sospensione fino alla fine di gennaio è legata agli indispensabili lavori di manutenzione nella galleria Santomarco, dall’altro preoccupa il futuro: alla ripresa del servizio, il Frecciarossa cambierà rotta, cancellando la storica tratta in direzione Bolzano, attiva dal 2019. Per un’area che sconta un ritardo infrastrutturale cronico, è l’ennesima penalizzazione che colpisce al cuore studenti, lavoratori, chi viaggia per motivi di salute e le migliaia di famiglie calabresi radicate nel Nord Est». È quanto dichiara il consigliere regionale e segretario questore Ferdinando Laghi, che chiede alla Giunta regionale risposte immediate e impegni vincolanti.
«Nessuno mette in discussione la necessità di ammodernare la rete – precisa Laghi – ma i disagi vanno governati, non scaricati sui cittadini. A maggior ragione quando si priva la fascia ionica di un collegamento del genere sotto le festività natalizie e con l’impennata dei prezzi dei biglietti verso la Calabria.
Servono subito navette sostitutive tra Sibari e Paola, sincronizzate con le coincidenze e senza alcun costo aggiuntivo per l’utenza. Tra l’altro è inaccettabile l’incertezza sulle date: tra RFI, Trenitalia e Regione ballano giorni preziosi, dal 28 gennaio al 1° febbraio. Chi vive e lavora qui ha diritto a un cronoprogramma trasparente».
«Trattandosi di un servizio finanziato dalla Regione che ne definisce fermate e destinazioni – secondo Laghi il nodo non è solo tecnico ma squisitamente politico – la rinuncia a Bolzano è una scelta che la Giunta può e deve rivedere. Mi rivolgo direttamente all’assessore Gianluca Gallo, che conosce a fondo le istanze di questa terra: l’annunciato Sibari-Milano-Torino è solo una ricalibratura dell’esistente, a parità di convogli. Ma la domanda di mobilità è reale e pressante, come dimostrano le oltre 1.300 firme già raccolte e la mobilitazione trasversale di comitati, sindacati e associazioni. Non si può vestire un territorio spogliandone un altro: al treno per il Nord Ovest del Paese, va affiancato al più presto un convoglio per il Nord Est».
«Parliamo di un bacino che nella sola Sibaritide conta 300 mila residenti – il consigliere regionale ne fa anche una questione di prospettive di sviluppo dell’intera costa ionica – ma che arriva a toccare i 750 mila abitanti se includiamo il Crotonese e il Metapontino, come certificato dagli stessi studi di RFI per la nuova bretella ferroviaria. Con l’elettrificazione della linea ionica in corso, Sibari ha tutte le carte in regola per diventare un hub ferroviario strategico, capace di sostenere più treni ad Alta Velocità».
«Chiedo dunque alla Giunta – conclude Ferdinando Laghi – di mettere nero su bianco, già nell’accordo 2027 con Trenitalia, il ritorno immediato del Frecciarossa a Sibari al termine dei lavori nella Santomarco e il potenziamento stabile delle tratte. I cittadini dello Ionio hanno gli stessi diritti di chi vive sul Tirreno o nei grandi centri urbani: non chiedono privilegi, ma pari dignità».

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